今天行车用时6小时（含休息、吃饭时间）。行车352公里，花费363元。 （过桥费160，油费198，饭费5）。

从北京开车来重庆，不是寻求刺激，更不是标新立异。读万卷书，行千里路，是一个理想，也是一个目标。包括童年的小儿书在内，我们至今也未能读书破万卷。然而行千里路却是可以完成的，关键在于怎么行。当兵时每天的五公里必修课，三个月就完成了千里目标，更不提去美国、到欧洲的飞行，动辄上万公里。

走出校门八年了，一直在繁忙和压力中工作，虽然每每有出差、出国的机会，但大都公事公办，总感觉不能尽意。今年从下决心考博开始，就决意要开车回母校，感谢上苍，终于如愿以偿。

我和我的哥们Scorpio，都有复杂路况的驾驶经历。出发前也做了充份的准备：详细的地图、充饥的食品、保温的水壶、全球定位器。我们的驾驶风格不同，我是快与稳，他是稳与快，理论上他的更加安全。但都有同样的心情：鱼归大海，鸟上青天呀。加之路况良好，只是考核和锻炼了山路行驶和弯道处理。

这次真正考验的是车。出发前虽进行了全面的保养：机油、三滤、备胎、灯光、防冻液等，但毕竟这辆车有十个年头，已行驶了26万公里了，很难说会出现什么问题。只是凭平时的感觉，总是觉着有底，实践证明：考试优秀。

线路选择上。我们主要考虑到要去一些沿途的景点：云岗石窟、乔家大院、平遥古城、壶口瀑布、黄帝陵和剑门关。特别是去壶口瀑布，让我们在临汾即下了高速，上了国道。如果要赶路，从北京可直奔郑州，走三门峡，出潼关，进西安，全程高速，一天即到。因周至修路，我们选择了从西安先至宝鸡，然后经凤县、留坝至汉中的路线，见了嘉陵江源头，拜了紫柏山下的汉张良（子房）庙。今后西安至汉中的高速通车后，我们认为从北京到重庆，如果走西安、汉中入川的路线，用时两天已是绰绰有余了。但是否还有我们这一路迤逦的风景就有待新路书的指点了。

这只是份路书，不是游记，也不是功略，它忠实记录了行程，详细标注了里程，准确记述了时间，如实报告了开销，加了一些个人的感触和体会。它只是为今后要经过这些路段的人们提供一些数据。因为我们相信还会有许多“万卷千里”的人们一边感谢着生活，一边走在并不平坦的人生旅途上。

总结：
一、 驾驶车辆，安全第一。
a) 人况：务必确保不要疲劳驾驶。根据我们经验，行车200至300公里或是连续驾驶2至3小时，就应换人开车，确保安全。高速路行车，由于驾驶动作少，驾车者更易犯困。如遇疲劳，务必换人驾车或停车休息，安全第一，不可贪图赶路。古话“欲速则不达”真是精辟。
b) 车况：务必确保车辆的良好行车性能，定时检查车辆状态（水、油、制动、灯光等）。行驶中如觉异常，一定要停车检查（高速路上停车检查时要注意安全，在休息站或是加油站检查车辆是个不错的办法）。连续下坡时一定要确保不让刹车过热，过热易致刹车抱死、爆胎。一定要按驾校学车时书本上说的连续下坡要适当用低速档牵制车辆速度，减少连续使用刹车和对刹车的依赖。
c) 路况：高速公路行车大家都有经验，不详述。山路弯道行车时，忌盲目超车，牢记“看得穿，心里宽；看不穿，缓一缓”的口诀。看得穿意即前方可通视。夜间行车易疲劳，会车时要照顾对方来车，礼貌行车，该换近光就换近光。尽量少赶夜路；可以适当早起上路，路上车少人稀。

二、对车的评价：桑塔纳在国内曾多年高居销量榜首，看来真不是盖的。这辆使用近十年跑了25万多公里的化油器四档普桑，几乎四天连续跑了近3000公里，除了高速行驶时化油器副腔打开时油门会感觉张力较紧外没啥异常（这和车长期市内行驶，较少跑高速有关），油耗也低。此车没在半路上趴窝，真是给面子。当然和这辆车没有过大事故，保养得也不错也有关。

三、对路况评论：除从临汾经吉县至壶口这一段国道路况差外，其余路况都不错。陕西境内的国道、省道的路面质量都较好，给我们的感觉是胜过山西境内的。从西安入川至成都必经汉中。但从西安至汉中有多条路线可供选择，根据长途卡

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