9月25在丽江修整，老城南门有一专修切诺基的小修理厂。主办靳红涛曾在北京汽修八厂多年，看他检查有些道道，但无配件可换，须从昆明送过来。我只将三滤换了，加焊消声器，检查了制动钳就罢了。

　　我们在下午开了一个会，我们称为第一次遵义会议。原因是途乐要在28日前赶到浙江萧山；而我车的现状也不能由丽江回中甸再北上去稻城(原计划是这样地)。决定放弃原计划，不去川北了，既到云南就游云南吧。明早途乐先行，经大理楚雄昆明曲靖不停，随时将路况传回来，我们两车再决定。我们到大理的途中，前方说楚雄向东60公里开始修路，须走老路，不要急于跟进。我们宿大理古城。第二天我们经昆明到曲靖，前方说进了贵州堵得厉害。

　　曲靖住了一夜之后，我们两车又开了第二次遵义会议。决定不向东进贵州，北上经昭通到宜宾，到五粮液的故里去看一看。路线是决定一切的，但手头的地图(云南省)不详细，曲靖银利酒店的前台送我们一本《云南省交通图册》。这份图册将全省按地区分页，其中国道、省道、市县道、乡村小道标得清清楚楚，包括里程。成都地图出版社出版，我回来后打算与该社联系买西南及几省的。我们准备到宣威，在213国道到昭通，云南的同志说，错。这要多走150公里，请按地图上的乡间小路到待补就上213国道了。听人劝吃饱饭。我们出了曲靖从盘江左拐—菱角—德泽—上村—待补，这120公里的行车绝称享受，小柏油路平平的，弯弯曲曲人车少见，路两边是黄绿的农作物，最强眼的是烟叶田(不是大烟)，开着黄紫色的花，养眼！

　　过了昭通，遇上赶集就在公路两旁，等了一个小时，这才想起今天是中秋节。213国道是可以到成都的，无奈我们太想走高速了，最近的只有宜宾通高速。有趣的是以后路过的乡镇名都和吃有关联：玉碗—寿山(向右拐)—豆沙—柿子—盐津(盐井)—普洱—两碗—水富。需补充的是，过寿山不远就下213国道右拐，这条路既不是213国道也不是省道。反正沿着横江带你去水富和宜宾。一路有塌方，烂，两耳涛声不绝，时有堵车，因为是夜间，又是中秋之夜，喝高了站在路当间的有好多起。变速箱是越来越响了，到西安修吧。

　　只一段路就这麽多感慨，原因有二，这条路我想北方的游客很少走过；其二我想说的是，安GPS有GPS行车，有它的优势和乐趣，而当你有一册对你十分有用的地图，你在一步步地按图索骥时，那又是一种极大的快乐！

　　宜宾到成都，到西安还找的省公路局的那家修理厂，抬闸箱换塔轴、换消声器、换刹车钳、玻璃水壶、三滤机油、道车灯开关、换风扇罩，又是一条好汉！又是一辆新车！回北京就没什莫新鲜的了，还用我讲吗？

　　10月6日下午，我们两车在京石高速邢台服务区吃完饭(最后一次休息，人巨多抢饭赛地)，我们拿出两条洁白的哈达，分别系在风尘扑扑的车顶行李架上，我们要把藏族同胞的美好祝愿带回北京。我们引来人群一片感叹：“啊，这是从西藏回来的，原来是切大队的。”

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