跟趾技术

跟趾动作是赛车运动中的基本动作，也是MT的专属动作。操作得当可以让车辆维持一定的引擎转速保持出弯时的加速动力，充分享受弯道侧向G值带来的乐趣。在瞬间作出刹车、踏离合器、换档加油一系列动作，必须彻底了解油门、档位、速度、转速之间的互动关系，因此同时也是赛车运动最高难度的技巧。

何为跟趾？
跟趾动作的操作其实不难，先用右脚尖踩下制动踏板减速，待转速快落到最大扭力输出转速以下（或你认定的换档点以下）时，快速用左脚踩下离合器踏板，右脚脚尖保持制动的同时用右脚脚跟歪向油门踏板并踩下，完成补油动作后立刻减低一挡，然后右脚跟离开油门，左脚放掉离合器踏板，右脚尖继续刹车，直到可以踩油门时再松开刹车把油门睬到底加速．

凡赛车必有4个脚踏，除常见的油门、刹车和离合器脚踏外，还有一个是提供车手在非转档时踏脚的固定脚踏(DEAD PEDAL )。这脚踏在赛车转弯时，供车手踏脚以保持身体平衡。

在赛车高速地驶达直路末，准备入弯前：

1、车手开始刹车。

2、车手踏下离合器。

3、降档。

4、车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。(如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档7500转(rpm)，当车速减至120公里时，引擎转数等于5档5000转(rpm)但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档7000转(rpm)。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转(rpm)，如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。

5、左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第2～3点动作。