车子跑了3年多，一直没有换冷却液，看着储液罐里头的冷却液颜色从当初的翠绿慢慢变成了墨黑，汗啊！！！问了4S换冷却液的人工需要60块，NND太贵了。

于是开始不断地查找换冷却液的资料，有说只需要放出来然后加进去的，有说要用自来水冲洗的，也有说要用机器换的。后来经过分析自己换还是可以的，可是就是拿不准小马是否有节温器，是否机械式的还是电子式的。根据海马的手册，冷却液需要7。5升，不算散热器也要6。9升，那么说在散热器里的只有0。6升，但是我家的拉达车说明书上的散热器是指车内取暖的散热器，不管了，试试才知道。

后来打开了水箱盖，才发现其实水箱里面没有原来想的那么糟糕，里面还是蛮清澈的，估计是储液灌的通气口在热胀冷缩之下吸入了外界的灰尘，时间一长就变黑了，下回改进一下，嘻嘻（后回分解）。

于是采取如下措施：

0。先把储液灌（韩国货哦）拆出来清洗干净，放一边风干。。。。

1。冷车状态下，放掉原来水箱散热器的冷却液，打开水箱上盖，并一直打开泄水塞子，泄水塞子底下有个孔，可以接一根管子接水；

2。怠速，直到节温器打开，缸体内的原冷却液从上水道进入水箱，从泄水口排出；

3。当不再有缸体的水排出，拧紧泄水塞子，加入蒸馏水；

4。待水温再度升起，缸体内的原冷却液从上水道进入水箱，等循环约3分钟，打开泄水塞子，放！

5。重复3～4步，直到准备好的蒸馏水都用完为止（蒸馏水越多，换得越干净）

6。灭车，静置10分钟，等冷却液都滴干为止

7。拧紧泄水塞子，怠速，从水箱加注口加新得冷却液，直到灌满，注意快满的时候会有气泡出来，慢慢灌。。。

8。灌满水箱后，装回储液灌，并加入新的冷却液，可以超出满刻度

自此，基本工作完成。

一共消耗了9升蒸馏水，注入了约5升新冷却液

冷却液买了长城的，43一桶（4升），桶子是黄色的，刻度是红色的，结果倒出来是绿的，嘿嘿

下面是图片：

准备的材料：

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泄水口特写：

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放废液情景：

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废液特写（放出来的废液是黄绿色的）：

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水箱口特写：

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注意：一定要在放废液的同时时刻监视水温表的变化，不过我当时操作，即使水箱里面都冒蒸汽了，水温表还是没升高。