| 海马工程师在海福会做的技术问题解答合集 |
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| 作者：技术解答… 文章来源：海福会论坛原创 点击数： 更新时间：2006-11-26 22:34:47 |
答如下：1 不能用N档滑行，N位置主要用于装配和维修以及短暂停车用，而不能完全等同于手动变速箱的空档；2 在行驶过程中DSL可以自由变换，但不能按住卡簧（大按钮），也就是说只能一次换一个（就是按照箭头指示，N到D，D到S，S到L，反之也必须一步步来），而不能按住按纽一下由D到L；3、换到R、P位置必须等车完全停稳后才能操作，且一直踩住制动踏板，停车时需将变速杆拨到P位置，并拉手刹。
问题16、 我也有一个问题——
我的车首保后，就有响声，驾驶座左侧，感觉是车门的玻璃震动声，车速快、路况好就没了，真得很烦人！！！
以前有不少人提出此问题，可现在没人提了，是不是都解决了？
解答：请参照问题7的解答。如果确定是玻璃响，到服务站重新固定一下玻璃升降系统，小问题，很容易解决。
问题17、我是1月15日刚提的车，其他都满意，唯独觉得胎噪太大、减震太硬，除了换米其林轮胎方法外，你看以下一位海福会的会友这一方法如何：
小试福妹降噪
周六，我花了近2小时的时间对我的福妹进行了隔音处理，感觉还真不错，现汇报如下：
先将后备箱及两边的垫子的取出，备胎拆下。注意拆塑料铆钉时需先降铆钉中间的帽抠出一点，然后才可连同塑料扣一起拔出，不可强行用工具撬，拆下一个就知道原理了。
我用的隔音材料是10个厚的双面带胶的那种海绵，将海绵的一面的纸揭掉后，将后备箱里能够贴的地方都贴了，包括放备胎的地方，然后再装回原来的垫子等。
对备箱盖也如法炮制，不过将海绵表面的纸也揭去，贴上了镀铝薄膜。
对发动机舱盖的处理，原计划将车上现有的垫子取下后，将海绵贴在中间，试着取垫子，发现其铆钉和后备箱的不一样，就直接照处理后备箱的门一样进行处理。
今天早上送完LD，然后在四环上跑了一圈：发现车内噪音明显改善，特别是后备箱内的效果奇好，以前停车时能够听到后备箱了的矿泉水瓶了的水声，还有过搓板路面时的噪音全听不见了。
发动机的声音也有一定的改善，但感觉效果不如后面的，可能和我的处理方法有关系：为了美观耐用及反射发动机热量，我贴了镀铝薄膜。
各位车友有机会不妨也试试，我现在就担心海鳗的使用寿命问题，不知哪位DX有经验，欢迎交流。
解答：上述方法车主们可以参考。
问题18、如何解决PLM的底盘过低问题？我的PLM已刮过N次底盘了？
问题19、请就PLM底盘低 回答解决方案 为什么 后轮旁有两个管子 离地面很低，150 MM是如何精神的，我过去开的美国车底盘就低不适合中国路情 请解答 谢谢
解答：底盘高低的概念：我们用最小离地间隙这个术语来表述车辆底盘的高低。最小离地间隙是指车辆在平直路面上车底最低点离地面的距离。最小离地间隙为车辆本身的设计参数,不会发生变化,但驾驶员对底盘高低的“感觉”却受悬架系统、负荷条件的等因素的影响。普力马的悬架系统柔性较好（就是悬架偏软，乘坐舒适性增加），满载时或高速时过坎或不平的道路就有可能发生刮底的现象。另外一个上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >>
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